空气调节的工作过程就是制冷系统和空气系统不断循环的过程。
(1)蒸发器是制冷剂从冷冻水回水摄取热量的装置。在蒸发器中，低压液态制冷剂从冷冻水回水摄取热量后蒸发为低温低压的蒸汽。
(2)压缩机是提高蒸发后的低温低压制冷剂蒸汽压力，使其在冷凝器中容易液化的装置。在压缩机中，蒸发后的低温低压蒸汽制冷剂被压缩到可以液化的高温高压蒸汽。
(3)冷凝器是把压缩后的高温高压蒸汽制冷剂进行冷却液化的装置。在冷凝器中，把制冷剂从冷冻水回水摄取的汽化潜热和压缩机产生的压缩热传递给冷却水，使制冷剂冷凝为高压液体
(4)膨胀阀(或毛细管)是把冷凝后的液化制冷剂的压力降到能使其达到蒸发压力状态的装置。高压液态制冷剂经过膨胀阀(或毛细管)降到低压制冷剂，制冷机组，以便使它能够在低压蒸发器中膨胀蒸发，从而完成制冷循环。
(5)冷却塔是冷却循环水的装置。经过冷凝器的冷却水吸收了制冷剂的冷凝热而升温，为了使冷却水能循环使用，使它在流经冷却塔的过程中进行强制降温，然后返回冷凝器，从而完成冷却水的循环。
(6)在完成上述制冷工作循环的同时，经蒸发器降温了的冷冻水进入空调箱，在其中把空气系统中的回风和新风冷却后送入风道至末端空调室，在空调室升温的空气进入回风道，经过部分减排后回到空调箱与新风一起再行冷却，从而完成空气循环。周而复始，并联制冷机组，空气调节工作过程持续不断地进行下去。
油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，进口螺杆制冷机组，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过---很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，压缩机因为供油不足发出---噪音，甚至机组油分离器油位报警而停机。 油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，螺杆制冷机组，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。 以上就是所谓的跑油现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低，排气温度低。
由食品冷冻原理可知，食品如营养成分、水分、色泽以及外观形状的保持等，对装置内的温度提出了苛刻的要求，对循环空气的湿度和流速也有---。降低温度对蒸汽压缩式制冷机来说意味着系统复杂、设备庞大、投资增加和效率降低。这一点可用以下几个方面加以证明。
蒸汽压缩式制冷循环的双级系统，蒸发温度是一70℃ ，复叠式蒸汽压缩式系统根据采用的复叠级数不同，蒸发温度可低至一io0~c以下。但系统是多个单级压缩的串接，要复杂得多，同时也增加了运行难度和控制难度，投资亦会增加。而空气制冷机当制冷温度低于一100℃时仍可用单级系统，系统本身也较简单。
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